中国雅江集团有限公司成立大会近日在京举行，中共中央政治局委员、国务院副总理张国清出席并为公司成立揭牌。张国清强调，组建中国雅江集团有限公司，是以习近平同志为核心的党中央从战略和全局高度作出的重大决策，是深入落实总体国家安全观、能源安全新战略和新时代党的治藏方略，保障雅下水电工程顺利建设运营的重要举措。中国雅江集团要坚决落实党中央、国务院决策部署，精心做好工程组织管理和建设实施，坚持质量为先、安全为本，注重科技攻关和生态保护，以对历史、对人民高度负责的精神推进工程建设。要扎实抓好企业运营管理，建立扁平化、高效率管理架构，建设数字化、智能化指挥调度系统，构建符合工程建设需要的考核激励机制和队伍管理体系，大力传承弘扬“老西藏精神”，营造干事创业浓厚氛围。要坚持党的领导与完善公司治理有机统一，发挥好公司党组把方向、管大局、保落实的作用，发挥好基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，全力把雅下水电工程打造成为具有中国特色、经得起历史检验的世纪工程、标杆工程。（新华社）
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7月23日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。 彭博社记者提问，美国财长贝森特表示，中美经贸官员下周将在瑞典斯德哥尔摩进行第三轮贸易磋商，可能会涉及一系列更广泛的话题，包括中国从俄罗斯和伊朗购买石油的问题。中方能否确认磋商的具体日期？是否愿意与美方讨论购买俄罗斯和伊朗石油问题？ 郭嘉昆表示，在经贸问题上，中方的立场是一贯明确的，希望美方同中方一道，落实两国元首通话达成的重要共识，发挥中美经贸磋商机制的作用，在平等、尊重、互惠的基础上，通过对话沟通增进共识，减少误解，加强合作，推动中美关系稳定、健康、可持续发展。 “具体问题请向中方主管部门询问。”郭嘉昆说。（北京日报）
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7月25日消息，财政部公布2025年上半年财政收支情况。 一、全国一般公共预算收支情况 （一）一般公共预算收入情况。 上半年，全国一般公共预算收入115566亿元，同比下降0.3%。其中，全国税收收入92915亿元，同比下降1.2%；非税收入22651亿元，同比增长3.7%。分中央和地方看，中央一般公共预算收入48589亿元，同比下降2.8%；地方一般公共预算本级收入66977亿元，同比增长1.6%。 主要税收收入项目情况如下： 1.国内增值税36393亿元，同比增长2.8%。 2.国内消费税8980亿元，同比增长1.7%。 3.企业所得税24910亿元，同比下降1.9%。 4.个人所得税7945亿元，同比增长8%。 5.进口货物增值税、消费税8729亿元，同比下降6.1%。关税1094亿元，同比下降7.7%。 6.出口退税12702亿元，同比增长11.6%。 7.城市维护建设税2629亿元，同比增长2.7%。 8.车辆购置税1014亿元，同比下降19.1%。 9.印花税1953亿元，同比增长19.7%。其中，证券交易印花税785亿元，同比增长54.1%。 10.资源税1438亿元，同比下降2.4%。 11.契税2368亿元，同比下降14.8%。 12.房产税2618亿元，同比增长12%。 13.城镇土地使用税1372亿元，同比增长5.8%。 14.土地增值税2535亿元，同比下降17.6%。 15.耕地占用税860亿元，同比增长2.4%。 16.环境保护税141亿元，同比增长16.4%。 17.车船税、船舶吨税、烟叶税等其他各项税收收入合计638亿元，同比增长0.7%。 （二）一般公共预算支出情况。 上半年，全国一般公共预算支出141271亿元，同比增长3.4%。分中央和地方看，中央一般公共预算本级支出19914亿元，同比增长9%；地方一般公共预算支出121357亿元，同比增长2.6%。 主要支出科目情况如下： 1.教育支出21483亿元，同比增长5.9%。 2.科学技术支出4790亿元，同比增长9.1%。 3.文化旅游体育与传媒支出1738亿元，同比增长5%。 4.社会保障和就业支出24504亿元，同比增长9.2%。 5.卫生健康支出11004亿元，同比增长4.3%。
好博(中国)体育智能科技股份有限公司网站 – 科技部公布《驾驶自动化技术研发伦理指引》好博(中国)体育智能科技股份有限公司网站 – 科技部公布《驾驶自动化技术研发伦理指引》
7月23日，科技部官网公布《驾驶自动化技术研发伦理指引》（以下简称《指引》），意在防范技术研发与产品应用过程中的科技伦理风险，推动该领域健康发展。 这份由国家科技伦理委员会人工智能伦理分委员会组织编写的文件，遵循以人为本、增进福祉，安全优先、尊重生命，公平公正、避免偏见，知情保障、信息公开的基本原则。其中特别强调，在面对不可避免的交通事故或极端行车环境时，应确保驾驶自动化系统能高度尊重生命，积极寻求有效应对方法最大限度降低对人的伤害；与驾驶自动化技术相关的算法、模型等内容应当被清晰记录、随时可查。 《指引》明确，驾驶自动化技术的研究开发应设计完善的风险监测与应急机制，确保相关责任主体能够及时发现、干预并控制风险，将潜在威胁降至合理可控的范围内。同时，驾驶自动化技术的研究开发和应用应建立健全数据全生命周期隐私保护机制，严格遵循知情同意、最小必要、去标识化等原则。 《指引》还对不同类型驾驶自动化技术明确了相应的伦理规范要求。具体而言： 先进驾驶辅助阶段是指2级及以下的驾驶自动化，其责任主体通常是人类驾驶员； 有限制阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶自动化，责任主体因具体运行场景而异，用户和自动驾驶系统都可能成为责任主体； 无限制阶段的自动驾驶为5级的驾驶自动化，除非特殊情况下有用户主动介入操作，否则，无限制阶段自动驾驶的责任主体以自动驾驶系统为主。当自动驾驶系统作为责任主体时，应当能够根据有关法律法规等向相关自然人主体或法人主体清晰追责。 《指引》还强调，在发布重大研究成果时，相关主体应坚持客观准确、实事求是，不得编造、传播与驾驶自动化系统实际功能和效果不相符的虚假信息。 此外，在研发、生产、推广等过程中，相关主体应向社会公众明确告知并清晰阐释驾驶自动化产品的功能分级、使用条件、使用方式等注意事项，及时澄清和纠正可能导致公众对驾驶自动化技术产生误解的误导性信息。（央视新闻）